Новости в мире автомобилей

- Сергей, актуальность разговора об автомобилях времен великой Отечественной в преддверии Дня Победы всем понятна. А в России сейчас вообще есть интерес к автомобильной истории?

Сергей Симонов, руководитель мастерской «АвтоВэй».

- Интерес к автомобильной истории сейчас на подъеме. Появилась культура изучения автомобилизма. Раньше в нашей стране ее не было, а сейчас появилось очень большое количество людей, увлеченных автомобильной историей. Читать полностью »

Фирма “Адлер” из Франкфурта-на-Майне была хорошо известна в Германии своими велосипедами и пишущими машинками. Первое знакомство с автомобильной техникой произошло в самом конце XIX века, когда Карл Бенц (Carl Benz) заказал у фирмы “Адлер” велосипедные колеса для своих безлошадных экипажей. Увидев легкий французский автомобиль братьев Рено (Renault), Генрих Кляйер (Heinrich Kleyer), владелец “Адлера”, загорелся желанием выпускать собственные четырехколесные машины. Читать полностью »

Около 7500 всевозможных рекордов, в том числе 113 международных и 5 мировых -таков итог деятельности небольшой фирмы “Абарт”, основанной Карло Абартом в Турине в 1949 году. Свою трудовую деятельность Абарт начал учеником в одной из гоночных команд, потом стал представителем немецкой фирмы “Порше” (Porsche) в Италии и работал на другой итальянской фирме “Чизита-лия” (Cisitalia). Пройдя хорошую практическую школу, он смог самостоятельно построить скоростной родстер модели ” 1100″ и за его рулем неоднократно участвовал в соревнованиях. Именно на своем первенце он одержал 18 побед. Читать полностью »

Дон Франциско Серрамелера Абадал (Don Francisco Serramelera Abadal), более известный под именем Пако Абадал (Расо Abadal), был автогонщиком и торговым представителем фирмы “Испано-Сюиза” (Hispano-Suiza) в Барселоне. В 1912 году он решил основать собственную компанию, но сам оказался не в состоянии создать новую машину. Поэтому он договорился с бельгийской фирмой “Империя” (Imperial о покупке ее автомобилей и их дальнейшей перепродаже в Испании под маркой “Абадал”. Читать полностью »

Porsche Carrera

После успешных выступлений Porsche 550 Spyder в 1953 году, на заводе Porsche появилась идея поставить гоночный двигатель на серийную модель Porsche 356. Идея эта пришла неспроста. Дело в том, что автор силовой установки “Спайдера”, доктор Эрнст Фурманн (Ernst Furmann), проектировал двигатель с таким расчетом, чтобы двигатель свободно влезал в подкапотное пространство Porsche 356.
В 1954 году Porsche 356 с гоночным мотором отправили за океан для участия в мексиканской дорожной гонке Carrera Panamericana (Carrera по испански означает гонки). Машина выступила отменно, завоевав первое место. На Франкфуртском автосалоне 1955 года, двигатель экспонировался на отдельном стенде как самостоятельный экспонат. Читать полностью »

Очень часто, смотря на некоторые автомобили из прошлого, производство которых так и не началось, нас охватывает недоумение. «И чем только думали эти маркетологи, когда решали, что этим автомобилям не суждено хорошо продаваться, и «рубили» проект?» - вопрошают озадаченные любители автомобилей.

Показанный на днях автомобиль Opel GT Aero 1969 года вызывает именно такие эмоции.

Европейский спорткар, сделанный под явным влиянием заокеанского Corvette, был показан в рамках закрытой вечеринки для прессы, проводимой концерном General Motors. Цели проведения вечеринки нас мало интересуют, а вот редчайший немецкий GT Aero очень даже будоражит наше любопытство. Читать полностью »