Парижский автосалон - 2010. Новинки и уникальные открытия.
ПАриж
Из огромного числа рядовых седанов, крошечных микролитражек и неповоротливых внедорожников на автомобильном салоне в Париже будут показаны и настоящие Автомобили - реальные суперкары.
Для тех, кто пока что не заработал свои миллионы, визит на Парижский автосалон - редкая возможность поглядеть на лучшие машины мира. Начало Парижского автосалона уже не за горами. Всем любителям авто осталось потерпеть совсем немного. Уже 30 сент. пройдет I пресс-день. Обо всех мировых премьерах, которые произойдут на этой выставке, мы вам уже рассказывали. Сейчас предлагаем пятерку наиболее горячих суперкаров, на которые непременно стоит взглянуть.
Не стоить терять возможность стать очевидцем европейской премьеры Cadillac CTS-V Coupe. Уже достаточно известный в Америке железный конь наконец станет доступен и для европ. покупателей. Не стоит удивляться, что мы отнесли этот Cadillac к разряду суперкаров. Для этого есть ряд причин.
Взять как минимум дизайн. Как и положено суперкару, CTS-V Coupe обладает космическим дизайном. Железный конь выглядит весьма футуристично. Наиболее запоминающиеся элементы - твердая крыша без привычной центральной стойки, пологое ветровое стекло и практически горизонтальное заднее. Про диодные световые элементы не говорим - на новых автомобилях с немаленькой ценой уже само собою разумеющаяся вещь.
Однако все-таки главный фактор, дающий возможность отнести новинку к классу суперкаров, - это двигатель. 6,2-литровый бензиновый монстр мощностью 556 л.с. разгоняет железный конь до 100 километров/ч за 3,9 секунды. Весьма впечатляет величина максимального крутящего момента - 747 (!) Н•м. Любопытно, что у потенциальных покупателей будет выбор: оснастить железный конь автоматической коробкой или МКПП.
Непременно стоит зайти на стенд Ауди. Ингольштадтский производитель представит в Париже очередную вариацию на тематику собственной самой “горячей” модели: R8 GT. Сейчас именно GT наиболее спортивный железный конь в линейке Ауди. В сравнении со стандартной “восьмеркой” эта стала проще на 100 килограммов. Магическая диета проста: новые сиденья из усиленного стеклопластика, задний бампер и воздуховоды из углепластика и более тонкое лобовое стекло.
Конечно, одним похуданием дело не ограничилось. Место стандартного 525-сильного двигателя V10 занял его усовершенствованный брат. Тот, что устанавливается на Lamborghini Gallardo LP560-4. МощьНаибольший крутящий момент - 540 Н•м. Т.о. удалось улучшить разгон до “сотни”. Сейчас он составляет 3,6 секунды против 3,9 у стандартной версии. Наибольшая скорость выросла на 1 километр/ч и сейчас составляет 320 километров/ч. Комплектуется суперкар секвентальной шестиступенчатой КПП. этого монстра - 560 л.с.
Что до оформлния, то отличить GT от обычной R8 возможно по светодиодным фарам, светодиодным габаритным огням и аэродинамическому обвесу, выполненному из матового углепластика. Более того, меньшими по габаритам стали боковые зеркала заднего вида.
Таких авто будет выпущено всего 333 штуки. Наверное больше всего из них найдут хозяев прямо в ходеиного шанса увидеть это авто вживую может и не представиться. Парижского автосалона. В общем,
Третьим суперкаром, на который непременно стоит поглядеть, станет Fisker Karma. Достоинства этого авто состоят далеко не в самом быстром посреди конкурентов разгоне до “сотни”. Этот показатель у Karma равен 5,9 секунды, что для суперкара показатель посредственный. Зато этот Fisker является наиболее экономичным посреди конкурентов. При этом разница колоссальная. Железный конь процентов менее топлива, чем любой из представителей того же класса. Путем сложным расчетов, произведенных представителями Общества авто инженеров, расход энергии этого гибрида перевели в привычные литры бензина. Получилось, что Karma расходует только 3,5 л топлива на 100 километров пути. Впечатляет! На это стоит взглянуть собственными глазами. Тем паче что этот железный конь будет выпускаться большим по меркам суперкаров тиражом в 15 000 авто в г.. К слову, серийное производство начнется на заводе Valmet Automotive в Финляндии. Напомним, что именно тутПриблизительная стоимость новинки 88 долларов 000. потребляет на 75 собираются Porsche Boxster и Cayman.
Бестолково было бы не подчеркнуть новую модель от Lotus. Мы уже заждались обновления модельного ряда британцев. Нас порадуют тут же 2-мя спецверсиями на базе Evora. I-я - Evora S. Это “заряженная” версия популярного спорткара. Она заполучила целиком перенастроенную подвеску и раскачанный до 350 л.с. двигатель. Любопытная “фишка” новинки - режим спорт. Нажатие одной кнопки меняет чувствительность педали газа, подключает обходной патрубок выхлопной системы и повышает верхний предел оборотов мотора.
II-ая версия - Evora с “двойной” трансмиссией IPS. Это, по сути, шестиступенчатый “автомат”. Хотятут нет. Управляется она только кнопками на центральном тоннеле и подрулевыми лепестками (в случае, если выбран ручной режим). Функция спорт на этом автомобиле работает так же, как и на Evora S. привычного селектора переключения режимов
Ну и наконец, наиболее главным суперкаром Парижского автосалона будет новый Lamborghini Gallardo LP570-4. Это так называемая специализированная серия. Она отличается от стандартной Lamborghini такими элементами экстерьера, как большое антикрыло и иной обвес. К тому же, большая часть кузова выполнена из углеродного волокна. Может новинка похвастаться и карбонокерамическими тормозными дисками, которые считаются важным атрибутом спортивного дорогого авто.
Хотя, наиболее любопытная “фишка” новинки - ее вес. Авто весит всего 1340 килограммов. Т.о., это наиболее легкая машина во всей линейке Lamborghini. Благодаря этому и, конечно, мотору V10 объемом 5,2 л и мощностью 570 л.с. Gallardo LP570-4 разгоняется до 100 километров/ч за 3,4 секунды.
В общем, любители суперкаров Парижским автошоу разочарованы явно не будут. Поглядеть есть на что.